فرودگاه بینالمللی کوالالامپور (قسمت اول)
تاریخچه
طرح احداث فرودگاه بینالمللی کوالالامپور (KLIA ) در سال 1990 و هنگامیکه دولت مالزی دریافت فرودگاه بینالمللی سوبانگ (موسوم به فرودگاه سلطان عبدالعزیزصالح) پاسخگوی نیازهای آینده صنعت هوانوردی مالزی نخواهد بود، آغاز شد. ماهاتیر، نخستوزیر مالزی اولین کسی بود که اجرای این طرح را با جدیت پیگیری کرد. این تصمیم موجب شروع مباحث مهمی در زمینههای مختلف شد. محل احداث فرودگاه که در 50 کیلومتری فرودگاه واقع شده، چندان خوشایند نبود. گروهی دیگر با اشاره به هزینه سنگین احداث این فرودگاه، نظر دولت را به انتقاد گرفته، معتقد بودند که فرودگاه سوبانگ با هزینهای کمتر قابل توسعه است. در واقع همزمان با آغاز پروژه احداث KLIA، طرح توسعه فرودگاه سوبانگ نیز به اجرا درآمد. در دسامبر سال 1993 ترمینال شماره 3 فرودگاه سوبانگ نیز به اجرا در آمد. در سال 1995 ترمینال شماره 2 بازسازی و سه سال بعد فرودگاه بینالمللی کوالالامپور افتتاح شد.
نخستین روز افتتاح فرودگاه بینالمللی کوالالامپوردر 27 ژوئن 1998 (یک روز قبل از افتتاح فرودگاه بینالمللی هنگکنگ) با مشکلاتی جدی همراه بود. برخی سیستمها نظیر Aerobridge و Bay Allocation از کار افتاد و صفوف طولانی در محوطه داخلی و خارجی فرودگاه ایجاد شد. نقاله بار نیز به شدیدترین وضع ممکن خراب شد، کیفها گم شدند و مسافران حدود 5 ساعت معطل ماندند. اغلب این مشکلات سرانجام رفع شد، اما سیستم نقاله بار مسافر همچنان خراب ماند تا اینکه در سال 2006 نقاله جدیدی به طور کامل جایگزین آن شد.
همزمان با این مشکلات، فرودگاه چالش جدیدی که همانا بحران مالی شرق آسیا بود را تجربه کرد. شیوع بیماری سارس و آنفولانزای مرغی نیز به کاهش دهدرصدی مسافران در مالزی و کل منطقه منجر شد. بحران مالی شرق آسیا و پس از آن کاهش پروازها از طرف شرکتهای هواپیمایی آلنیپون ایرویز، بریتیش ایرویز، لوفت هانزا و نورثوست که امکانات فرودگاهی را نامناسب تشخیص داده بودند، باعث رشد منفی تعداد مسافران فرودگاه شد. نخستین فاز فرودگاه برای جابجایی سالانه 25 میلیون مسافر طراحی شده بود، اما در نخستین سال عملیات فرودگاهی درسال 1999، تنها 13.2 میلیون مسافر از این فرودگاه جا بجا شدند. در هر حال، تعداد مسافران در سال 2004 به 21.1 میلیون نفر رسید و سال بعد، این تعداد به 23.2 میلیون نفر افزایش یافت که البته کماکان کمتر از تخمینهای قبلی بود.
از سال 2000، KLIA جوایز متعددی را در زمینه صنعت هوانوردی از آن خود کرد. در سال 2006 از سوی موسسه AETRA بهترین فرودگاه جهان در رده فرودگاههای دارای مسافر 15 تا 25 میلیون نفری در طی یک سال و رتبه سوم بهترین فرودگاه جهان و بهترین فرودگاه در منطقه آسیا و اقیانوس آرام شناخته شد. در سال 2007 نیز KLIA این عنوان را حفظ کرد. فرودگاه اینچان کره جنوبی و فرودگاه بینالمللی هنگکنگ نیز در ردههای بعدی قرار داشتند. جایزه این مقام توسط شورای جهانی فرودگاه ها- کیفیت خدمات فرودگاهی (ACI-ASQ ) تعیین و تقدیم شد.
Part 1>>Part 2