فرودگاهها آماده پذیرش غول پرنده 2
هواپیمای ایرباس 380 در مقایسه با هواپیمای پهنپیکرB747 ،15 متر پهنتر، 4متر ارتفاع بیشتر، 2متر طول بیشتر و 118 تن سنگینتر است. لازم به ذکر است بیش از 40 سال است که عنوان بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان در اختیار هواپیمای B747 قرار داشته است و به نظر میرسد که با ورود هواپیمای A380 به عرصه خدمات هوانوردی، دوران طلایی بویینگ رو به افول خواهد گذارد.
هواپیمای A380 در ظاهر شباهت زیادی به هواپیمایB747 دارد و فرق اساسی آن دو طبقه بودن هواپیما از ابتدا تا انتهای بدنه است. هواپیمای A380 جمعا دارای 16 راه خروجی اصلی و اضطراری در دو طبقه میباشد. در داخل هواپیمای A380، چندین فروشگاه، محل عرضه نوشیدنیهای مختلف، تفریحات متنوع، کتابخانه و همچنین محل مناسب جهت استراحت و دوش گرفتن خدمه در نظر گرفته شده است.
تا کنون 190 فروند از این هواپیما پیشفروش شده است که طبق برنامه تنظیمی، 1 فروند در سال 2007، 13 فروند سال 2008، 25 فروند سال 2009 و 44 فروند سال 2010 تحویل خواهد شد.
از آنجاییکه پهنای این هواپیما یعنی فاصله بین دو نوک بال 79.8 متر است امکان تردد این هواپیما در بسیاری از فرودگاههای دنیا وجود ندارد چرا که به طور معمول پهنای باندهای موجود با احتساب شانهها 75 متر میباشد لذا آمادهسازی باندها جهت پذیرش این هواپیماها، هزینههای زیادی را به مسوولین فرودگاهها تحمیل نموده است. لازم به ذکر است در کشور جمهوری اسلامی ایران تنها باند 29L در مهرآباد قابلیت پذیرش این هواپیما را دارد که تمهیدات لازم جهت پذیرش این هواپیما و اعلام رسمی آن به مسوولین هوانوردی منطقه و شرکتهای هواپیمایی در دست اقدام می باشد. همچنین ارایه تسهیلات هندلینگ به این هواپیما نیز نیازمند برنامهریزی و سرمایهگذاری متناسب میباشد چرا که ایستگاههای توقف این هواپیما در پارکینگ باید اختصاصی بوده و همچنین تغییر ساختار پلهای هوایی و افزایش تعداد آنها جهت اتصال به بدنه این هواپیما تاکنون بیش از 450 میلیون پوند در کشور انگلستان سرمایهگذاری نموده است.
برای این هواپیما در زمان تیکآف توسط 4 موتور غولپیکر TRENT900 ROLLS-ROYCE نیروی محرکهای معادل 3500 خودرو در حال حرکت ایجاد میشود. این موتورها در بیش از 14000 ساعت پرواز آزمایشی توانایی خود را به اثبات رساندهاند. مسوولیت تولید این موتورها به صورت مشترک برعهده دو کمپانی معظم GE و PRATT & WHITNEY قرار گرفته است.
هواپیمای A380 از لحاظ عظیمالجثه بودن در تاریخ ساخت هواپیماهای بزرگ جهان در رتبه دوم قرار دارد. رتبه اول در اختیار هواپیمای آنتونوف 225 روسی معروف به MARIYA میباشد که یک هواپیمای باری 6 موتوره بوده و تاکنون فقط 2 فروند از این هواپیما ساخته شده است. هدف اصلی از ساخت هواپیمای AN-225 انتقال شاتلهای فضایی در خاک جماهیر شوروی سابق بوده است. هواپیمای مذکور نسبت سه هواپیمای A380 ، 11متر طویلتر، 8متر پهنتر بوده و ارتفاع آن کمی کوتاهتر است. هواپیمای A380 یک هواپیمای دور پرواز میباشد که RANGE در نظر گرفته شده 8200 ناتیکال مایل (15200کیلومتر) و برای مسافتهای طولانی مانند شرق آسیا به اروپا، خاورمیانه به قاره آمریکا و همچنین اکثر مسیرهای شرق و غرب به کشور استرالیا مناسب میباشد.
سرمایهگذاری اصلی جهت مطالعه، برنامهریزی، طراحی و تولید این هواپیما بیش از 12 میلیارد یورو بوده که گفته میشود جهت بازگرداندن این میزان سرمایه که عمدتا از طریق وام و توسط کشورهای اروپایی تامین شده است، باید حداقل 420 فروند از این هواپیما فروخته شود. اگر چه برخی آمارها حکایت از بالاتر بودن این ارقام دارند .
نرخ پایه جهت خرید این هواپیما 319.2 میلیون دلار تعیین شده است که قابل رقابت با آخرین نسل هواپیماهای B747 ، Intercontinental میباشد. کشور امارات متحده عربی با در خواست خرید 47 فروند هواپیمای A380 به مبلغ بیش از 14 میلیارد دلار بزرگترین مشتری این هواپیمادر سطح جهان است. این در حالی است که دو کمپانی آمریکایی به دلیل تاخیر در تحویل هواپیماهای یاد شده در خواست خرید خود را باز پس گرفتهاند.
برگرفته شده از ماهنامه داخلی شرکت مادر تخصصی فرودگاههای کشور
قسمت اول>> قسمت دوم