سازمان بینالمللی هواپیمایی کشوری 2
ضمایم کنوانسیون هواپیمایی بینالمللی کشوری:
شورای ایکایو باتصویب استانداردها و رویههای توصیه شده بینالمللی در زمینههای مختلف هوانوردی توانسته است آنها را در 18 سند ضمیمه کنوانسیون (Annexes) برحسب موضوعات گوناگون طبقهبندی نماید. البته این شورا هر زمان که ضرورت بداند مواردی از استانداردها را اصلاح نموده و جایگزین استانداردهای قبلی مینماید. که این ضمایم از نظر عملیاتی برای مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) مهم میباشند و بادو تا از این ضمایم (2 و 11) به طور مستقیم ارتباط دارد.
ضمیمه شماره 11 (خدمات عبور و مرور هوایی):
مهمترین انکس ایکایو برای مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) که چشماندازهای حرفه مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) را تدوین مینماید و شامل اهداف مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) به شرح زیر میباشد:
1- جلوگیری از برخورد هواپیماها بایکدیگر در فضای کنترل شده.
2- جلوگیری از برخورد هواپیماهابا یکدیگر و با سایرموانع.
3- تسریع و ایجاد نظم در جریان پروازها.
4- ارایه اطلاعات لازم و مفید درجهت ایمنی پروازها.
5- کمک و مساعدت به هواپیمایی که در وضعیت اضطراری قرار دارد.
همچنین در این ضمیمه در مورد واحدهای مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی)، نامگذاری آنها، فضاهای کنترل شده و بطور کلی درمورد چگونگی تاسیس و راه اندازی و اداره واحدهای مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) صحبت میشود که در آینده در مورد آن به طور مفصل مطلب خواهیم نوشت.
ضمیمه شماره 12 (تجسس و نجات):
در این ضمیمه استانداردها و رویههایی اشاره شده است که کشورهای متعاهد در موقع مواجه شدن با یک پرواز در معرض خطر باید انجام دهند. در این انکس مرحله خطر به سه قسمت کلی تقسیم شده است:
1- مرحله تردیدکه ارتباط رادیویی پرواز با واحدهای مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) قطع میشود.
2- در صورت استمرار قطع رادیویی واحدهای مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) وارد مرحله آمادهباش شده و به ارزیابی و جمع آوری اطلاعات در مورد هواپیما میشوند.
3- مرحله اضطراری وقتی است که کنترلر مطلع میشود که برای پرواز حادثهای رخ داده است که شامل بسیج کردن نیروهای مربوطه برای پیدا کردن هواپیما میباشد.
ضمیمه شماره 13 (بررسی سانحه هواپیما):
تمامی علتهایی که موجب سوانح هوایی میشود باید سریعا شناسایی شود تا از تکرار سوانح مشابه جلوگیری شود.سازمان ایکایو استانداردهای مربوط به بررسی سوانح را در این انکس شرح داده است که چه کشورهایی باید در بررسی سانحه شرکت کنند و به چه مواردی باید توجه شود و گزارش پایانی باید شامل چه مواردی باشد.
ضمیمه شماره 14 (فرودگاهها):
شامل استانداردهای لازم و ضروری در زمینه طراحی و ساخت باند، تاکسیویها و پارکینگ هواپیما، روشنایی فرودگاه و باند و مقابله با وجود پرندگان در اطراف فرودگاهها میباشد که در 2 جلد تهیه شده است.
ضمیمه شماره 15 (خدمات اطلاعات هوانوردیAIS):
مقررات نحوه جمعآوری و ارایه آن اطلاعات به کشورهای متعاهد در این انکس جمعآوری شده است. همچنین علاوه بر تعاریف، استانداردهای مربوط به مسوولیتها و نحوه تبادل اطلاعات هوانوردی، تدوین کتاب اطلاعات هوانوردی، چگونگی تهیه نوتام و محتوای اطلاعات قبل و بعد از پرواز در این ضمیمه آمده است. در ایران ادارهای به همین نام فقط برای اجرای استانداردهای این انکس به وجود آمده است.
ضمیمه شماره 16 (حفاظت محیط زیست):
استانداردهای لازم برای اندازهگیری میزان آلودگی محیط توسط هواپیما و گازهای خروجی از هواپیما و همچنین میزان آلودگی صوتی، و صدورگواهینامههای مربوط به آنها در این ضمیمه به آنها اشاره شده است.
ضمیمه شماره 17 (امنیت هوانوردی):
با توجه به وجود اعمالی چون هواپیماربایی، بمبگذاری در هواپیما و تصرف غیرقانونی، سازمان ایکایو بر آن شد تا با تصویب استانداردهای توصیه شده بینالمللی تسهیلات لازم را در بر ابر اقدامات مداخلهجویانه غیرقانونی تامین نماید. در این ضمیمه ضمن بیان جنبههای اداری و هماهنگی، اقدامات تامین امنیت حمل و نقل هوایی بینالمللی مورد توجه بوده و از کشورهای متعاهد درخواست شده است تا برنامه امنیت هوانوردی را با نظر سایر مقامات مسوول در کشور تنظیم نمایند.
ضمیمه شماره 18 (حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک از طریق هوا):
به دلیل مزیتهایی که حمل و نقل هوایی دارد کالاهای خطرناک جهان از جمله مواد منفجره، مواد شیمیایی، مواد قابل اشتعال، مواد سمی و مواد رادیواکتیو برای انجام فعالیتهای اقتصادی، صنعتی، پزشکی و تحقیقاتی از طریق هواپیما انجام می گیرد. بنابراین سازمان ایکایو در این انکس با در نظر گرفتن اهمیت این محمولات و در جهت تضمین حمل ایمن آنها استانداردها و رویههای توصیه شده بینالمللی را تدوین کزده است.
برداشتی آزاد از واحد درسی"حقوق هواپیمایی"یکی از دروس رشته مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی)
قسمت اول>> قسمت دوم