SELCAL و کاربرد آن در هوانوردی
با اینکه دنیای امروزی با وجود سیستمهای ماهوارهای و فراوانی وسایل ارتباطی جایی برای استفاده از وسایل قدیمی نگذاشته، اما کاربری خوب بعضی از این تجهیزات، هنوز استفاده از اینگونه وسایل را لازم کرده است .
یکی از این وسایل ارتباطی استفاده از دامنه فرکانسی HF میباشد که به علت شلوغی فرکانس و صدای پسزمینه، جای خود را به سیستمهای جدید داده است، اما امکان دسترسی مطمئن، راحت و کم هزینه، هنوز شرکت های هواپیمایی را برای استفاده از این دامنه فرکانسی راغب کرده است.
میدانیم که دامنه HF نسبت به پدیدههای جوی رفتار متفاوتی از خود نشان میدهد، و بسته به رطوبت و دیگر پدیدههای جوی، تقویت شده و گاهی میتواند تا نیمی از مسافت کره زمین را تحت پوشش خود قرار دهد این توانایی، این امکان را میدهد که شرکتهای هوایی با هزینه کمتر و امکان دسترسی بالاتر بتوانند آنرا به عنوان یک وسیله ارتباطی مورد استفاده قرار دهند. اما چنان که گفته شد Unreliable بودن و گاهی حجم بالای استفاده از این فرکانس باعث میشود که خلبان آنرا بهصورت Silent و یا در Mode Stand by قرار دهد که این امر نیز باعث کاهش کارآیی خوب آن میشود.
برای رسیدن به نتیجه بهتر، در بند 18 طرح پرواز (Flight plan) یک کد چهار حرفی بهنام SELCAL نوشته میشود که مخفف عبارت (selective calling system) میباشد، با وارد کرن این کد به سیستم، در مواقعی که دیسپچ (واحد عملیات شرکت هوایی) نیاز به برقراری ارتباط با خلبان را دارد، با ارسال سیگنالی خلبان را از قصد خود برای برقراری ارتباط آگاه میسازد که معمولا این آگاه سازی بهصورت روشن شدن چراغ و یا صدای هشدار دهنده (مانند صدای بوق) باعث میشود که خلبان، سیستم را به حالت فعال (Active) درآورده و با واحد مربوطه ارتباط رادیویی برقرار کند.
تدوین : مهندس امانپور، کنترلر مراقبت پرواز (کنترل ترافیک هوایی) فرودگاه تبریز